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Construction de tunnels

Les tunnels ferroviaires et les tunnels routiers permettent non seulement de raccourcir les distances, mais elles rendent les zones montagneuses plus attractives comme habitat pour les gens et les animaux. Le fait de transférer la circulation sous terre préserve les ressources naturelles et évite de générer du bruit. Dans les zones urbaines qui se développent, les tunnels sont le garant d'une mobilité efficace et respectueuse de l'environnement. En tant que pionnier de la construction routière et ferroviaire, SWIETELSKY a rapidement identifié le potentiel en matière de construction de tunnels. En participant à des projets d'infrastructures importants, la société a été en mesure de tracer la voie et de devenir également le leader spécialiste du secteur. Ce qui distingue SWIETELSKY de ses concurrents, ce sont ses décennies d'expérience dans le traitement des spécificités géologiques, son aptitude à utiliser des machines et des process high-tech, ainsi que le savoir-faire de ses planificateurs en termes d'ingénierie.

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Tunnels ferroviaires
Galeries, cavernes, puits
Tunnels routiers
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  • Semmering Basistunnel (Fröschnitzgraben) - Construction de tunnels
    Semmering Basistunnel (Fröschnitzgraben)
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Projet phare actuel

S7, tunnel de Rudersdorf, Autriche

Le tunnel de Rudersdorf est le cœur de la nouvelle voie rapide de Fürstenfeld reliant Riegersdorf à Heiligenkreuz à la frontière hongroise. Le groupe de travail « Swietelsky Tunnelbau – Granit – Swietelsky » a obtenu le contrat pour le lot 08 de la part de ASFINAG fin 2018. Cette portion d’environ 3 km de long est composée d’environ 1 km de construction ouverte, d’une section de tunnel creusé d’environ 1,8 km de long et d’un réservoir d’eaux souterraines d’environ 0,3 km de long. Les deux tubes de tunnel de la construction ouverte sont terminés à près de 40 %. La fin des travaux de construction est prévue pour 2022.

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