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Construction de tunnels

Les tunnels ferroviaires et les tunnels routiers permettent non seulement de raccourcir les distances, mais elles rendent les zones montagneuses plus attractives comme habitat pour les gens et les animaux. Le fait de transférer la circulation sous terre préserve les ressources naturelles et évite de générer du bruit. Dans les zones urbaines qui se développent, les tunnels sont le garant d'une mobilité efficace et respectueuse de l'environnement. En tant que pionnier de la construction routière et ferroviaire, SWIETELSKY a rapidement identifié le potentiel en matière de construction de tunnels. En participant à des projets d'infrastructures importants, la société a été en mesure de tracer la voie et de devenir également le leader spécialiste du secteur. Ce qui distingue SWIETELSKY de ses concurrents, ce sont ses décennies d'expérience dans le traitement des spécificités géologiques, son aptitude à utiliser des machines et des process high-tech, ainsi que le savoir-faire de ses planificateurs en termes d'ingénierie.

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Tunnels ferroviaires
Galeries, cavernes, puits
Tunnels routiers
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Projets actuels

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  • Semmeringtunnel SBT 2.1, Steinhaus am Semmering - Construction de tunnels
    Semmeringtunnel SBT 2.1, Steinhaus am Semmering
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    Stuttgart 21-Tunnel, Stuttgart
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    Karawankentunnel, Rosenthal
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    Tunnel Altenmarkt Betriebsgebäude, Trostberg
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    Tübbingwerk, Neunkirchen
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    Bosslertunnel, Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
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  • Steinbühltunnel, Neubaustrecke Wendlingen-Ulm - Construction de tunnels
    Steinbühltunnel, Neubaustrecke Wendlingen-Ulm
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Projet phare actuel

CENTRALE ÉLECTRIQUE, Tauernmoos, Autriche

Le réservoir de Tauernmoossee, situé dans le parc national des Hohe Tauern, est utilisé par les ÖBB (Chemins de fer fédéraux autrichiens) pour la production d'électricité depuis 1929, en même temps que la centrale électrique d'Enzingerboden, et fait actuellement l'objet d'une modernisation complète. La nouvelle centrale à accumulation par pompage vise à utiliser le réservoir de pré-stockage existant de Weißsee comme bassin de stockage pour la couverture flexible de la demande d'énergie. La société de construction de tunnels SWIETELSKY est chargée de la réalisation de ce grand projet : plus de dix kilomètres de tunnels sont percés dans la roche. La galerie souterraine sous pression entre Weißsee et Tauernmoossee aura une longueur de 1,6 kilomètre et sera en partie blindée en acier : quatre-vingts mètres cubes d'eau par seconde seront acheminés vers le véritable cœur du système, une centrale électrique cachée dans une caverne. L'achèvement est prévu en 2025.

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